AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact вышел в продажу в мае 2017 года — это первая полноценная всесезонная модель бренда, а не летняя шина с зимним допуском. Разработку вели в исследовательском центре Ганновер-Штёккен; на старте было доступно 33 типоразмера от 14 до 18 дюймов. В 2023 году линейку сменил AllSeasonContact 2 с обновлённым рисунком — эта карточка про исходную, первую версию.

Протектор направленный. Плечевые зоны открытые — широкие канавки быстро выводят воду при аквапланировании, особенно на трассовой скорости. Ближе к центру рисунок, наоборот, собран из более жёстких блоков с минимумом ламелей: на сухом асфальте это даёт короче тормозной путь и точнее отклик руля, чем у типичной зимне-ориентированной всесезонки.

Смесь Traction Silica Compound — высокое содержание силики плюс так называемые Winter Performance Resins, зимние смоляные добавки. Continental перенёс их из состава ContiWinterContact TS 860 через технологию Cool Chili: смолы держат сцепление резины на снегу и льду, а силика — на мокром асфальте. Вместе состав подстраивается под смену условий одной и той же зимой, не требуя отдельного зимнего комплекта в мягком климате.

На боковине — маркировки M+S и 3PMSF (снежинка на фоне трёх гор), официальный допуск к снегопаду, а не просто зимний тип резины. Для суровой продолжительной зимы со льдом без шипов модель не рассчитана — Continental прямо позиционирует её для городской эксплуатации в умеренном климате.

Основные особенности Continental AllSeasonContact - открытые плечевые канавки уводят воду при аквапланировании на трассовой скорости; - жёсткий центральный рисунок с минимумом ламелей укорачивает тормозной путь на сухом асфальте; - смесь Traction Silica Compound с зимними смоляными добавками держит сцепление и на снегу, и на мокром; - маркировки M+S и 3PMSF подтверждают официальный допуск к снегопаду, но не к суровой зиме без шипов.