VikingContact 7

Зимняя шина Continental VikingContact 7 ставится на легковые машины и компактные кроссоверы. Это фрикционка без шипов под скандинавскую и российскую зиму: мороз, снег, лёд. В сезоне 2018/2019 она сменила ContiVikingContact 6. У новой модели другой рисунок протектора и более мягкая резиновая смесь. Размеров много: от небольших легковых до крупных посадочных диаметров.

Протектор сделан из мягкой зимней смеси с диоксидом кремния и рапсовым маслом. У Conti эта связка называется Active Grip Silica. Диоксид кремния помогает резине не дубеть на сильном морозе и лучше цепляться за холодный мокрый асфальт. Рапсовое масло повышает прочность смеси на разрыв, чтобы мягкий протектор не рвался и не расползался под нагрузкой. Рисунок направленный. В центре блоки ромбом и трапецией с длинными кромками под углом. Между блоками канавки выводят воду и снежную кашу из пятна контакта.

В каждом блоке густая нарезка ламелей — узких прорезей. Часть из них трёхмерная, с трапециевидным профилем стенок (3D-Trapez). На льду кромки ламелей дают множество мелких зацепов. Более широкие прорези работают как снежные карманы: снег внутри ламели трётся о снег на дороге и усиливает тягу. В центре и на плечах блоки связаны перемычками. Перемычки не дают шашкам гулять в манёвре, руль на сухом и мокром асфальте остаётся собраннее, а основные канавки дренажа при этом остаются открытыми.

Относительно ContiVikingContact 6 инженеры отказались от асимметричного рисунка и сделали направленный протектор заново. В отдельных размерах встречаются версии ContiSeal (герметик в протекторе) и SSR (усиленная боковина run-flat). На обычную VikingContact 7 это не распространяется.

Основные особенности VikingContact 7 - мягкая смесь с диоксидом кремния и рапсовым маслом остаётся эластичной на морозе и держит прочность протектора; - направленные блоки с длинными кромками усиливают зацеп вдоль и поперёк на снегу; - трёхмерные ламели и снежные карманы добавляют тягу и торможение на льду и укатанном снегу; - перемычки между блоками стабилизируют протектор в повороте и не перекрывают отвод каши и воды.