WinterContact TS 860 S

Continental представил WinterContact TS 860 S в сентябре 2018 года — зимнюю шину специально под мощные и скоростные автомобили: BMW M, Mercedes-AMG, Audi Sport, Porsche. Рядом в линейке есть более простая ContiWinterContact TS 860 для массовых моделей — TS 860 S её старший скоростной родственник, а не переиздание. Диапазон посадочных диаметров начинается с 18 дюймов (у TS 860 — с 17-го), допуск по скорости до 270 км/ч.

По центру протектора идёт широкая тормозная рёбра — сплошной участок резины, разделённый только тонкими поперечными канавками. Под нагрузкой торможения эти узкие прорези смыкаются, и рёбра работает как единый жёсткий блок: чем жёстче центр в момент торможения, тем короче путь до полной остановки на зимнем асфальте.

Плечевые блоки Continental сделал шире и крупнее, чем у прежних зимних моделей — конструкцию позаимствовали у летних спортивных шин бренда. Больше резины в контакте на плече означает более собранный руль в скоростном повороте на зимней трассе. При этом раздельные снежные канавки и множество тонких ламелей продолжают цепляться за кристаллы снега в основных каналах протектора, не давая шине терять зимнюю хватку ради сухого асфальта.

Для розничного рынка Continental применяет отдельную формулу резины, гибкую именно в холод, а для конвейерных партий под каждого автопроизводителя — свой состав под конкретную модель. В части размеров доступны версии SSR (самонесущая конструкция для ограниченного движения после прокола) и шумопоглощающий слой ContiSilent; в стандартном исполнении их нет.

Основные особенности Continental WinterContact TS 860 S - широкая тормозная рёбра по центру смыкается под нагрузкой торможения и укорачивает тормозной путь; - увеличенные плечевые блоки по образцу летних спортивных шин держат руль собранным в скоростном повороте на снегу; - раздельные снежные канавки и ламели цепляются за кристаллы снега в основных каналах протектора; - в отдельных размерах доступны версии SSR и шумопоглощающий слой ContiSilent.