Greenwing A/S

Всесезонная шина Grenlander Greenwing A/S (A/S — All Season) ставится на легковые автомобили — вопреки записи о летнем назначении в части источников. Grenlander принадлежит крупному китайскому производителю Zhongce Rubber Group (ZC Rubber) и позиционирует Greenwing A/S как бюджетную круглогодичную альтернативу отдельным комплектам летней и зимней резины.

Протектор направленный, построен по «потоковой» радиальной схеме: рисунок ориентирован так, чтобы активно разрезать воду и снижать риск аквапланирования на мокром асфальте. Закрытый (сплошной) внешний шоулдер снижает удар блоков о дорогу и одновременно выравнивает давление в пятне контакта, что производитель заявляет как решение проблемы раскачки и неравномерного износа у бюджетных шин этого класса.

Боковые канавки дополнены точной нарезкой ламелей — сочетание ускоряет отвод воды и одновременно добавляет кромки сцепления, которые работают и в дождь, и на тонком снегу. Смесь протектора заявлена как всесезонная: производитель указывает высокую термостойкость и сохранение грипа при понижении температуры — то есть попытка закрыть сразу летний и зимний диапазон одним составом резины.

Модель сертифицирована по 3PMSF (снежинка на фоне трёх гор) — официальный допуск к зимней эксплуатации. Независимый тест журнала Auto Bild зафиксировал сильный результат именно на снегу и льду, включая лучший в группе показатель по сцеплению на льду, но одновременно резко слабый результат по сухому и мокрому сцеплению — до 45% хуже лидера теста. Это делает Greenwing A/S узкоспециализированной моделью, а не универсальной всесезонкой для равномерно смешанного климата.

Основные особенности Grenlander Greenwing A/S - направленный потоковый протектор ускоряет отвод воды и снижает риск аквапланирования на мокром асфальте; - закрытый внешний шоулдер выравнивает давление в пятне контакта и снижает неравномерный износ; - сертификат 3PMSF подтверждает официальный зимний допуск, подтверждённый и независимым тестом на льду; - независимые тесты фиксируют сильный результат на снегу и льду при заметно более слабом сухом и мокром сцеплении.