Sport GT

Interstate Sport GT ставится на седаны и купе, которым нужна летняя покрышка с акцентом на руль, а не на ресурс touring. В размерной линейке индексы V и W, посадочные диаметры примерно 15–20 дюймов. Это асфальтовая UHP/HP, не всесезонка. Каркас радиальный, герметизация бескамерная.

Рисунок асимметричный. Внешнее плечо собрано плотнее: шашка меньше складывается в повороте, пятно на дуге стабильнее. Внутренняя зона с более открытыми каналами сбрасывает воду. Производитель заявляет короткий тормозной путь на мокром относительно более мягких touring-рисунков той же марки; независимых тестов в открытом доступе мало, поэтому цифры с этикетки размера важнее рекламы.

На части европейских карточек этикетка E по сопротивлению качению, C по мокрому сцеплению, внешний шум около 71 дБ. Значения меняются с типоразмером, на всю модель их переносить нельзя. Шипов и 3PMSF нет.

Основные особенности Sport GT - асимметричный протектор с жёстким внешним плечом под дугу; - внутренние каналы работают на мокром асфальте; - индексы V/W, летний UHP-сегмент; - EU-классы зависят от размера, не от модели целиком.