Ecsta DX KU33

Kumho Ecsta DX KU33 рассчитана на легковые седаны и купе. В российских каталогах её ведут как летнюю радиальную бескамерную покрышку. Американские листы иногда ставят соседнюю Aroma KU33A в Grand Touring all-season: та же дренажная схема, плюс душистые масла в компаунде. Эта запись — про KU33 без ароматной приставки.

Дренаж собран из двух широких кольцевых каналов по центру и двух внешних. Внешние каналы дополнены прорезями, чтобы плёнка воды сходила с плеча. Прямое центральное ребро и асимметрия канавок держат курс на скорости. Плотность поперечных борозд по направлению вращения помогает сбрасывать воду, не ломая ребро.

На беговой дорожке стоят индикаторы износа: по ним видно, равномерно ли стирается протектор и нет ли локального повреждения. Кромки шашек скруглены, чтобы борозда не сжималась и не смещалась в повороте. Раскладка блоков подобрана так, чтобы гул не рос по мере износа так быстро, как у простой нарезки.

Не путать с Ecsta DX SUV KU33 (направленный летний SUV) и с Ecsta DX Aroma KU33A, где в смесь введены термостойкие масла с запахом лаванды.

Основные особенности Ecsta DX KU33 - четыре кольцевых канала (два центральных широких, два внешних) против аквапланирования; - прямое центральное ребро держит курс; - индикаторы износа показывают неравномерное истирание; - KU33A и DX SUV KU33 — отдельные модели.