Ice Zero

Зимняя шина Pirelli Ice Zero ставится на легковые автомобили под суровую зиму со льдом и укатанным снегом. Pirelli вывела модель к зимнему сезону 2013/2014 — это первая шипованная шина в коллекции P Zero, разработанная с нуля, а не адаптация летнего рисунка под шипы. В основе — опыт итальянского бренда в раллийных гонках: разработчики опирались на десятилетия участия Pirelli в ралли по снегу и льду.

Главная технология модели — фирменный шип Dual Stud с двойным сердечником. Вместо одного цельного стержня внутри шипа расположены два сердечника из карбида вольфрама, уложенные слоями. По сути один шип Dual Stud работает как два обычных шипа сразу: он даёт две острые кромки для разгона и одну широкую плоскую грань для торможения, поэтому один такой шип по эффективности сцепления на льду близок к паре шипов классической конструкции. На типоразмере 16 дюймов Pirelli устанавливала 130 таких шипов, расставленных по 14 рядам протектора — такая плотность позволила пройти нормативы разных стран без потери качества сцепления на льду.

Рисунок протектора у Ice Zero полностью новый по сравнению с прежними шипованными моделями Pirelli: в центре — плотный «орнамент» из мелких блоков, на плечах — поперечно ориентированные широкие шашки. Густая нарезка ламелей по всей ширине протектора добавляет сцепление на мокром снегу, слякоти и на голом асфальте, когда шипы работают вхолостую. Резиновая смесь построена на длинных полимерных цепях — такая структура быстрее адаптируется к перепаду температур от сильного мороза до плюсовой оттепели, не теряя эластичности.

Ice Zero — самостоятельная линейка, отдельно от неё Pirelli выпускала студлес-версию Ice Zero FR (фрикционную, без шипов) для того же сегмента, а в 2019 году сменила поколение шипа в Ice Zero 2. Классический студшип Ice Zero в тестах российских изданий 2014 года стабильно входил в тройку лучших среди шипованных шин своего класса.

Основные особенности Pirelli Ice Zero - шип Dual Stud с двойным сердечником карбида вольфрама работает как пара классических шипов на льду; - 14-рядная расстановка шипов держит баланс между сцеплением на льду и допустимыми нормативами по количеству шипов; - плотный центральный «орнамент» и поперечные плечевые блоки дают сцепление отдельно на льду и на снегу; - смесь с длинными полимерными цепями быстро подстраивается под перепад температур от мороза до оттепели.