PZero GEN-2 Sports Car

Pirelli представил второе поколение P Zero в 2016 году — после почти десятилетия без серьёзных изменений у прежней версии. Под одним названием P Zero скрываются сразу три исполнения: для премиальных седанов, для спортивных автомобилей и трековая P Zero Corsa. Версия Sports Car — предмет этой карточки — рассчитана на мощные купе и родстеры, где важнее курсовая устойчивость, чем акустический комфорт.

Различия между тремя версиями заложены именно в рисунке протектора и смеси, а не в маркетинговом названии: у версии для спорткаров рисунок менее «скульптурный» и более плоский, чем у седанной версии — меньше блоков означает больше стабильной резины в контакте на высокой скорости в повороте. Седанная версия, наоборот, получает более глубокое плечо — там важнее гасить удары от неровностей асфальта.

Борт колеса выполнен по технологии из Формулы 1 — синтетические волокна в брекере уложены продольно, поэтому боковые усилия в повороте передаются на руль быстрее и точнее, чем через обычную конструкцию борта. Четыре продольных канавки для отвода воды и высокое содержание силики в смеси должны удерживать до 10% больше воды при аквапланировании, чем у прежнего поколения P Zero.

У Sports Car нет функций комфортного P Zero вроде шумопоглощающей вставки PNCS или герметизирующего слоя Seal Inside — это опции более новых модификаций линейки, не базовой версии второго поколения. Модель рассчитана именно на спортивное вождение: тяга и точность руления важнее тишины салона.

Основные особенности Pirelli P Zero (Gen-2, Sports Car) - менее «скульптурный», более плоский протектор Sports Car-версии держит больше резины в контакте на скорости в повороте; - борт колеса по технологии Формулы 1 передаёт боковые усилия на руль быстрее и точнее; - четыре продольные канавки и высокая силика в смеси удерживают больше воды при аквапланировании, чем у прежнего поколения; - версия Sports Car без комфортных опций (PNCS, Seal Inside) — сделана под тягу и точность, а не тишину.