Winter Sottozero 3

Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero 3 — ультравысокоскоростная (UHP) модель для мощных спортивных седанов, купе и кроссоверов премиум-класса. Pirelli показала третье поколение линейки Sottozero в 2013 году: разработку вели совместно с производителями вроде Maserati, Lamborghini и Mercedes-AMG, часть тиражей идёт как заводская комплектация этих марок. Sottozero 3 — фрикционная шина без шипов; в части размеров доступна версия с технологией SEAL INSIDE, герметизирующим слоем внутри протектора, который держит давление после прокола мелким предметом.

Протектор направленный, построен по схеме «двойная стрела»: центральные блоки собраны острым наконечником, плечевые зоны округлые, с расширяющимися на выходе канавками. Такая геометрия отдаёт больше резины в пятно контакта на сухом асфальте и одновременно ускоряет выброс воды и снежной каши к краям протектора при вращении колеса. Контур беговой части выровняли относительно предыдущего поколения — давление на плечи и центр распределяется ровнее, отсюда и заявленная прибавка к ресурсу.

Внутри блоков — плотная сеть трёхмерных ламелей: у стенок сложный ступенчатый профиль, который заклинивает блок под нагрузкой и не даёт ему заваливаться вбок при разгоне и торможении. Каждая ламель добавляет несколько острых кромок сцепления на снегу и укатанном насте. Смесь протектора построена на функционализированных полимерах — они держат эластичность резины в мороз и не размягчаются на нулевой температуре и выше, что важно для машины, которая часть зимы всё равно катится по чистому асфальту.

Sottozero 3 стоит между дорожной Sottozero Serie II и трековыми шинами Pirelli: акцент на управляемость и короткий тормозной путь на снегу, льду и мокром асфальте, а не на глубокий снег или бездорожье. В тестах Auto Bild Sportscars начала 2010-х годов модель в размерности 225/50 R17 заняла первое место среди восьми конкурентов благодаря мокрому торможению, мокрой управляемости и тяге на снегу.

Основные особенности Pirelli Winter Sottozero 3 - направленный рисунок «двойная стрела» с округлыми плечами ускоряет отвод воды и снежной каши; - ровный по давлению контур беговой части снижает неравномерный износ относительно прошлого поколения; - трёхмерные ламели со ступенчатым профилем заклинивают блок под нагрузкой и добавляют кромки сцепления на снегу; - смесь с функционализированными полимерами держит эластичность в мороз без резкого размягчения на плюсовой температуре.