Winter Sottozero Serie II

Pirelli Winter Sottozero Serie II — второе поколение зимней линейки Sottozero, представленное в 2012 году как замена первой Sottozero (2009). Модель нацелена на спортивные седаны, купе и часть кроссоверов премиум-класса: по данным Pirelli, шина получила рекордное для линейки число заводских омологаций и идёт как штатная зимняя резина у ряда премиальных автопроизводителей. Часть типоразмеров доступна с технологией RunFlat: после прокола на такой шине можно продолжить движение ограниченное время и на пониженной скорости по правилам производителя.

Протектор асимметричный и разделён на две функциональные зоны. Внутренняя половина эффективно отводит воду из пятна контакта, а наружная — с более жёсткими и разреженными блоками — обеспечивает сцепление на снегу и уверенное поведение на мокром асфальте при манёврах. Такое разделение задач типично для премиальных зимних UHP-шин: одна половина протектора отвечает за влагу, другая — за боковую жёсткость в повороте.

Ламели нарезаны по запатентованной у Pirelli схеме I.B.S. (Interactive Brickwork Siping) — «кирпичной кладкой», где кромки соседних прорезей смыкаются под нагрузкой и работают как единая жёсткая структура. Это увеличивает число кромок сцепления на льду и снегу без потери жёсткости блока при торможении. Резиновая смесь TDC (Temperature Dynamic Compound) сохраняет эластичность при отрицательных температурах, что важно для машины, которая часть зимы всё равно катится по чистому асфальту.

Serie II сменила первую Sottozero, сохранив общую идею линейки — баланс управляемости, безопасности и умеренного воздействия на экологичность, — но с пересмотренным рисунком и составом резины. Шина не рассчитана на глубокий снег или экстремальный лёд: акцент сделан на трассовую динамику зимой, а не на внедорожную проходимость.

Основные особенности Pirelli Winter Sottozero Serie II - асимметричный протектор разводит задачи между влагоотведением (внутри) и сцеплением на снегу (снаружи); - запатентованная нарезка ламелей I.B.S. смыкает кромки соседних прорезей под нагрузкой, добавляя жёсткость и сцепление; - смесь TDC сохраняет эластичность резины на морозе без резкого задубения; - часть типоразмеров доступна с технологией RunFlat для ограниченного движения после прокола.