Proxes Sport 2

Летняя шина Toyo Proxes Sport 2 — ультравысокоскоростная (UHP) модель для спортивных седанов, купе, кроссоверов и внедорожников, включая гибриды и электромобили. Toyo разработал её на фирменной платформе T-MODE как замену модели Proxes Sport; в Японии продажи стартовали в феврале 2023 года, а в Европе тираж и поставки на рынок начались раньше — в 2022-м. Модель получила международную награду Red Dot Award: Product Design 2023.

Ключевая особенность — асимметричная дуальная смесь на основе Nano Balance Technology: внутренняя половина протектора сделана из гибкой полимерной матрицы с сильно нагруженной и хорошо диспергированной силикой — она подстраивается под неровности покрытия и держит сцепление на мокром и сухом асфальте. Наружная половина — более жёсткая высокоэластичная полимерная матрица с флокулированной силикой контролируемой дисперсии: она сопротивляется деформации блока под боковой нагрузкой и работает именно на управляемость в повороте.

Рисунок протектора асимметричный по рёбрам: внутреннее ребро получило кромку traction groove — она добавляет тягу и укорачивает торможение, наружное ребро сделано высокожёстким под нагрузку в повороте, а неглубокие дополнительные канавки между ними тонко настраивают ощущения от руля. Отдельный элемент рисунка — динамический тейпер (dynamic taper) в боковых канавках: он гасит скачок давления на кромке блока именно в момент торможения, поэтому давление в пятне контакта распределяется ровнее, а жёсткость блока не проседает.

Конструкция каркаса — вискозный (rayon) корд плюс два широких стальных брекера с усиливающим нейлоновым кэп-плаем под высокую скорость и курсовую устойчивость. По заявлению Toyo, относительно предшественницы Proxes Sport новая модель короче тормозит и на сухом, и особенно на мокром асфальте, а управляемость в повороте выросла за счёт нового профиля боковины.

Основные особенности Toyo Proxes Sport 2 - асимметричная дуальная силикатная смесь Nano Balance Technology разводит гибкую внутреннюю и жёсткую наружную половины протектора; - traction groove на внутреннем ребре и высокожёсткое наружное ребро отдельно держат тягу на торможении и устойчивость в повороте; - динамический тейпер боковых канавок выравнивает давление по кромке блока именно при торможении; - каркас из вискозного корда с двумя широкими стальными брекерами и нейлоновым кэп-плаем держит форму на высокой скорости.