Ice GUARD 5 IG50 A

Зимняя шина Yokohama iceGUARD 5 iG50A — фрикционная (без шипов) модель скандинавского типа для легковых автомобилей, рассчитанная на лёд и укатанный снег. Индекс A в названии означает не отдельную линейку, а версию базовой iceGUARD iG50 для широких типоразмеров — от 235 мм и более: из-за большей площади пятна контакта в рисунок добавлено дополнительное продольное ребро с блоками, а во всём остальном iG50A полностью идентична обычной iG50 и может устанавливаться на одну ось с ней в одинаковых размерах. Модель поступила в продажу с зимнего сезона 2014–2015 годов одновременно на японском и российском рынках.

Ключевая технология сцепления на льду — фирменная резиновая смесь, которую Yokohama называет «белым гелем»: она построена на полых микропузырьках, впитывающих тонкую плёнку талой воды на поверхности льда. Чем тоньше эта плёнка под протектором, тем лучше резина контактирует непосредственно со льдом, а не «плавает» на воде — именно это определяет эффективность нешипованной зимней шины на скользком покрытии.

Протектор асимметричный, с диагональными ламелями и так называемыми микронасосами в рисунке — микрорельефом, который дополнительно откачивает воду из зоны контакта при каждом обороте колеса. Такое сочетание работает одновременно на трёх направлениях: сцепление на льду за счёт впитывающей смеси, на снегу за счёт диагональной нарезки ламелей и на мокром асфальте за счёт микронасосов.

Размерный ряд iG50/iG50A широкий — от 12 до 19 дюймов посадочного диаметра, с шириной профиля от 135 до 255 мм; на старте продаж было доступно 44 базовых типоразмера с последующим расширением линейки до порядка сотни позиций. Технологии RunFlat и версии с шипами в линейке нет — это исключительно фрикционная (студлес) шина.

Основные особенности Yokohama iceGUARD 5 iG50A - резиновая смесь «белый гель» на основе полых микропузырьков впитывает водную плёнку со льда; - дополнительное продольное ребро в широких типоразмерах (от 235 мм) добавляет площадь пятна контакта; - диагональные ламели асимметричного протектора работают на сцепление на снегу; - микронасосы в рисунке дополнительно откачивают воду из зоны контакта на мокром асфальте.