Ice Guard IG35+

Зимняя шина Yokohama iceGUARD Stud iG35+ ставится на легковые автомобили и часть городских внедорожников. Модель — развитие iceGUARD iG35, которая вышла в 2011 году; версия «+» пришла на смену базовой iG35 и продаётся на российском рынке с 2017 года. В отличие от студлесс-линейки iceGUARD (iG30, iG50, iG60), iG35+ рассчитана именно на голый лёд, где шип даёт преимущество перед любой, даже самой продуманной, фрикционной смесью.

Ключевое изменение поколения — сам шип. У iG35+ звездообразная форма корпуса даёт больше режущих граней о лёд, чем у обычного круглого штифта, а переработанная форма посадочного отверстия с бортиком плотнее держит шип в теле резины на разгоне и торможении, снижая риск его выпадения на скорости. Ошиповка выполнена в 16 рядов — шипы равномерно распределены по протектору, что даёт ровный износ и стабильное сцепление в течение всего срока службы комплекта.

Протектор направленный: полукруглые поперечные канавки с переменным углом наклона и удлинённые продольные каналы быстро выводят снежную кашу и воду из пятна контакта, а разветвлённое центральное ребро добавляет жёсткости на прямой, не жертвуя дренажом. Такое сочетание держит машину собранной на трассе и одновременно не даёт протектору «плавать» на мокром снегу.

В блоках нарезаны плотные 3D-ламели — они укрепляют шашки вокруг посадочных отверстий шипов и добавляют собственные кромки сцепления там, где шип не достаёт, например на укатанном снегу между колеями льда. Резиновая смесь подобрана так, чтобы одновременно прочно держать шип на месте на скорости и оставаться достаточно гибкой для сцепления в сильный мороз.

Основные особенности Yokohama iceGUARD Stud iG35+ - звездообразный шип с новой формой посадочного отверстия и бортиком крепче держится в резине и меньше выпадает на скорости; - 16-рядная ошиповка равномерно распределяет шипы по протектору для ровного износа; - разветвлённое центральное ребро и продольные каналы держат курс и быстро отводят снежную кашу; - плотные 3D-ламели укрепляют блоки вокруг посадочных отверстий шипов и добавляют кромки сцепления на укатанном снегу.